AS9102: Erstmusterprüfung in Luft- und Raumfahrt

Autorin: Maren Fichtner | 2. Oktober 2026

Definition: Was ist AS9102?

AS9102 ist ein Standard der Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungsindustrie, der Ablauf und Dokumentation der First Article Inspection (FAI) – der Erstmusterprüfung – regelt. Er verlangt den vollständigen, merkmalsweisen Nachweis, dass ein gefertigtes Bauteil sämtlichen Konstruktionsvorgaben entspricht, bevor die eigentliche Serienfertigung freigegeben werden darf.

Herausgeber: SAE International / International Aerospace Quality Group (IAQG)

Aktuelle Ausgabe: AS9102 Rev. C

Für wen gilt AS9102?

Der Standard richtet sich an Hersteller und Zulieferer, die Bauteile für die Luft- und Raumfahrt- sowie Verteidigungsindustrie fertigen – von einfachen mechanischen Komponenten bis zu komplexen Baugruppen. Er wird typischerweise von OEMs und deren Tier-1-Zulieferern für jedes neue oder wesentlich geänderte Bauteil verlangt, unabhängig von der Losgröße.

Kernanforderungen im Überblick

Vollständige Merkmalsprüfung: jedes auf der Zeichnung angegebene Merkmal wird gemessen und dokumentiert
Drei FAI-Formulare: Formular 1 (Teileinformationen), Formular 2 (Werkstoff- und Verfahrensnachweise), Formular 3 (Merkmalsprüfung)
Auslöser für eine erneute FAI: Konstruktionsänderung, Standort- oder Verfahrenswechsel, Fertigungsunterbrechung, Materialwechsel
Delta-FAI: reduzierte Prüfung nur der geänderten Merkmale bei kleineren Konstruktionsänderungen
Rückverfolgbarkeit: lückenlose Zuordnung von Prüfmitteln, Messwerten und ausführendem Personal zum geprüften Bauteil
Kundenfreigabe: formale Abnahme der FAI-Dokumentation durch den Auftraggeber vor Serienstart

Unterschied zu AS9100D

AS9100D ist das übergeordnete Qualitätsmanagementsystem eines Unternehmens und regelt Prozesse, Verantwortlichkeiten und Dokumentation auf Systemebene. AS9102 ist dagegen ein spezifisches, in AS9100D referenziertes Verfahren, das ausschließlich die Erstmusterprüfung eines einzelnen Bauteils regelt – vergleichbar mit einem präzisen Werkzeug innerhalb des größeren Systems. Ein Unternehmen kann AS9100D zertifiziert sein und trotzdem eine konkrete FAI mangelhaft durchführen; beide Ebenen werden im Audit daher getrennt betrachtet.

Konsequenzen bei Nichteinhaltung

Eine unvollständige oder fehlerhafte FAI blockiert die Serienfreigabe durch den Kunden und kann bei bereits laufender Serienfertigung zu deren sofortigem Stopp führen. Da Fehler bei sicherheitskritischen Luftfahrt- und Verteidigungsbauteilen gravierende Folgen haben können, führen Abweichungen in der FAI-Dokumentation regelmäßig zu intensiver Nachprüfung durch den Kunden und im Wiederholungsfall zur Gefährdung der gesamten Lieferantenbeziehung.

Häufige Fragen zu AS9102

Ist AS9102 gesetzlich vorgeschrieben?

Nein, wird aber von OEMs vertraglich verlangt, häufig als Teil der AS9100D-Zertifizierung.

Wann muss eine FAI durchgeführt werden?

Bei Erstfertigung, Konstruktionsänderung, Standort- oder Verfahrenswechsel, längerer Fertigungsunterbrechung oder Materialwechsel.

Was sind die drei FAI-Formulare?

Formular 1 (Teileinformationen), Formular 2 (Werkstoffnachweise) und Formular 3 (vollständige Merkmalsprüfung).

Was ist der Unterschied zu AS9100D?

AS9100D ist das Qualitätsmanagementsystem des Unternehmens, AS9102 das konkrete Prüfverfahren für ein einzelnes Bauteil.

AS9102 erfolgreich umsetzen

Die First Article Inspection zählt zu den aufwändigsten Abnahmeprozessen im Rüstungs- und Luftfahrtbereich, da oft Hunderte von Merkmalen je Bauteil zu prüfen und zu dokumentieren sind. Connected Worker Plattformen wie weasl binden Prüfmittel direkt an, übernehmen Messwerte automatisch ins FAI-Protokoll und erzeugen die Formulare 1 bis 3 automatisch.

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